Meilleurs camions et VUS d'occasion pour remorquer votre motoneige

L'hiver au Saguenay–Lac-Saint-Jean, c'est synonyme de saison des sentiers pour des milliers de motoneigistes. Que vous chargiez un Ski-Doo pour une escapade aux Monts-Valin ou que vous transportiez votre Polaris vers le réseau du Club Optimiste, il vous faut un camion ou un VUS capable de relever le défi sans hésiter. Choisir le bon véhicule de remorquage n'est pas compliqué, mais il faut faire correspondre le poids de votre remorque à la capacité de remorquage du véhicule et s'assurer que la caisse ou l'espace de chargement convient à votre équipement.

Chez Touteslesmarques.ca à Chicoutimi, nous voyons des motoneigistes magasiner des camions et VUS d'occasion polyvalents chaque hiver. Ce guide explique ce qu'il faut rechercher dans un véhicule de remorquage et présente les types de camions et VUS qui font le travail pour les motoneigistes du Saguenay.

Ce qu'il faut savoir sur le remorquage de motoneiges

Avant de parcourir l'inventaire, il est utile de connaître le poids réel de ce que vous remorquez. Une motoneige seule pèse généralement entre 180 kg et 270 kg, selon le modèle. Ajoutez une remorque fermée, et vous obtenez un poids combiné d'environ 680 kg à 1 360 kg pour une configuration à un seul traîneau.

Vous transportez deux machines? Prévoyez un poids total remorque et motoneiges de 1 135 kg à 1 815 kg. Si vous utilisez une grande remorque fermée pouvant accueillir trois motoneiges et votre équipement, vous pourriez approcher les 2 270 kg ou plus.

L'essentiel à retenir : la plupart des configurations de motoneiges se situent bien en deçà de la capacité d'un camion demi-tonne ou d'un VUS bien équipé. Cependant, vous voulez une marge confortable. Remorquer à pleine capacité sollicite davantage les freins, la transmission et le système de refroidissement, surtout sur les routes vallonnées du Québec.

Camions pleine grandeur : le choix par excellence pour les remorqueurs assidus

Si vous remorquez fréquemment ou transportez plusieurs motoneiges, un camion pleine grandeur est le choix le plus pratique. Ces camions offrent des capacités de remorquage qui dépassent largement les besoins de la plupart des remorques à motoneiges, en plus d'un espace de caisse pour le carburant supplémentaire, l'huile et l'équipement de dépannage.

Ram 1500 et Ram 1500 Classic

Le Ram 1500 s'est taillé une solide réputation auprès des acheteurs de camions au Québec, et pour cause. Selon le moteur et la configuration, le Ram 1500 peut remorquer jusqu'à 5 783 kg lorsqu'il est équipé du V8 HEMI de 5,7 L avec système eTorque. Même le V6 Pentastar de 3,6 L atteint jusqu'à 3 506 kg, soit plus qu'il n'en faut pour une remorque à deux motoneiges.

Le Ram 1500 Classic, qui a continué d'être offert parallèlement à la génération plus récente au cours des dernières années, propose une capacité similaire avec un ensemble de caractéristiques plus épuré. Les deux versions sont reconnues pour leur confort de roulement, ce qui rend le trajet vers le lac Kénogami ou les sentiers d'Alma moins fatigant après une longue journée sur la neige.

Pour la longueur de caisse, le modèle Crew Cab avec caisse de 5 pi 7 po convient à la plupart des motoneigistes, bien que la caisse de 6 pi 4 po offre plus d'espace si vous transportez casques, combinaisons et pièces de rechange.

Chevrolet Silverado 1500 et GMC Sierra 1500

Les demi-tonnes jumelles de GM partagent la même plateforme et offrent des performances de remorquage comparables. Le Chevrolet Silverado 1500 peut remorquer jusqu'à 6 033 kg lorsqu'il est bien équipé avec le V8 de 6,2 L ou le turbodiesel Duramax de 3,0 L. Le GMC Sierra 1500 égale cette capacité à 5 987 kg avec des configurations similaires.

Pour les conducteurs du Saguenay, le V8 de 5,3 L livrable représente un excellent compromis : une capacité de remorquage d'environ 5 080 kg avec une meilleure économie de carburant que le V8 plus puissant. Les versions Trail Boss et AT4 ajoutent des aptitudes hors route si vous accédez à des zones de départ éloignées ou à des routes non déneigées.

Les deux camions sont dotés d'un châssis en acier haute résistance conçu pour la durabilité, et des fonctions comme le contrôle du louvoiement de la remorque et l'aide au démarrage en côte facilitent le remorquage sur les pentes de la route 175.

Nissan Frontier

Pour les motoneigistes qui n'ont pas besoin de la capacité d'un pleine grandeur, le Nissan Frontier constitue une solution de rechange intermédiaire intéressante. La génération actuelle du Frontier peut remorquer jusqu'à 2 948 kg avec le V6 de 3,8 L, ce qui suffit amplement pour une configuration à une ou deux motoneiges légères.

Le format plus compact du Frontier facilite les manœuvres dans les espaces de stationnement restreints aux têtes de sentiers, et la version Pro-4X ajoute un véritable équipement tout-terrain, dont des amortisseurs Bilstein et un différentiel arrière à blocage électronique. Si vous transportez une seule motoneige et souhaitez un camion qui sert aussi de véhicule quotidien, le Frontier mérite votre attention.

Camions intermédiaires : polyvalence équilibrée

GMC Canyon et Chevrolet Colorado

Les camions intermédiaires de GM partagent une plateforme et offrent une capacité de remorquage allant jusqu'à 3 493 kg avec le V6 de 3,6 L livrable. Les versions Canyon AT4 et Colorado Trail Boss proposent des aptitudes hors route améliorées grâce à une suspension adaptée et des plaques de protection.

Ces camions conviennent bien aux motoneigistes qui remorquent une seule machine ou une remorque ouverte légère à deux motoneiges. La caisse plus courte (environ 5 pi sur les modèles Crew Cab) signifie que vous compterez sur la remorque pour la majeure partie de votre chargement, mais les dimensions réduites facilitent le stationnement aux têtes de sentiers achalandées.

Et les VUS?

Bien que les camions dominent les discussions sur le remorquage, certains VUS peuvent s'acquitter de la tâche si vous préférez un habitacle fermé pour les passagers plutôt qu'une caisse ouverte. L'essentiel est de s'assurer que le VUS dispose d'une capacité de remorquage adéquate et qu'il est équipé d'un attelage et d'un câblage appropriés.

La plupart des multisegments compacts et intermédiaires plafonnent autour de 1 588 kg à 2 268 kg, ce qui vous limite à une remorque à une motoneige ou à une configuration très légère à deux motoneiges. Les VUS pleine grandeur comme le Chevrolet Tahoe ou le GMC Yukon peuvent remorquer nettement plus, mais ils coûtent généralement plus cher qu'un camion comparable.

Pour les motoneigistes du Saguenay, un camion demeure le choix le plus pratique. La caisse ouverte permet de transporter bidons d'essence, sangles de remorquage et équipement d'urgence sans encombrer l'habitacle. Et au retour, couverts de neige et de boue des sentiers, personne ne se plaint des sièges mouillés.

Caractéristiques importantes pour le remorquage hivernal

Au-delà de la capacité de remorquage brute, certaines caractéristiques facilitent le transport et le rendent plus sécuritaire dans les conditions québécoises.

La traction intégrale ou le rouage intégral est pratiquement indispensable pour accéder aux zones de départ en janvier. Recherchez des camions dotés d'un vrai système 4x4 incluant une gamme basse pour les rampes de mise à l'eau glissantes ou les routes non déneigées.

Les contrôleurs de freins de remorque, qu'ils soient intégrés ou installés en seconde monte, offrent un meilleur contrôle au freinage, surtout dans les descentes lorsque la remorque tend à pousser. De nombreux camions récents intègrent cette fonction d'origine.

Les rétroviseurs chauffants aident à maintenir la visibilité lorsque la neige et la glace s'accumulent pendant le trajet. Les rétroviseurs de remorquage extensibles sont précieux si vous tirez une remorque fermée plus large.

Enfin, tenez compte de l'état général du camion. Un camion d'occasion avec un historique d'entretien complet vous servira mieux qu'un véhicule négligé. Vérifiez la présence de rouille sur le châssis et les dessous de caisse : le sel de déglaçage fait des ravages lors des hivers au Saguenay.

Faire correspondre le camion à votre remorque

La règle générale : votre capacité de remorquage devrait dépasser d'au moins 20 % le poids de votre remorque chargée. Cette marge tient compte de l'équipement, du carburant, des passagers et des contraintes supplémentaires du relief québécois.

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Chez Touteslesmarques.ca, notre inventaire comprend une gamme de camions d'occasion adaptés au transport de motoneiges, des Ram 1500 et Silverado aux options intermédiaires comme le Nissan Frontier. Notre équipe peut vous aider à jumeler un camion à votre configuration de remorque et à vérifier les spécifications de remorquage de tout véhicule qui vous intéresse.

Si vous êtes prêt à améliorer votre véhicule de remorquage avant la fin de la saison, visitez notre succursale de Chicoutimi pour découvrir ce qui est actuellement disponible. Nous offrons des options de financement flexibles, y compris des programmes de deuxième chance au crédit, pour que vous puissiez prendre les sentiers avec un camion à la hauteur.