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Au Québec, nous avons un style de vie particulièrement actif. Entre les sacs de hockey à transporter trois fois par semaine, l'équipement de camping pour les fins de semaine au parc national du Fjord-du-Saguenay et les visites hebdomadaires à la quincaillerie pour les projets de rénovation, la capacité de chargement est souvent au sommet de nos priorités. Pour répondre à ces besoins, le réflexe naturel de nombreux acheteurs est de se tourner vers un VUS. Pourtant, il existe une alternative qui offre presque autant de volume utilitaire tout en conservant une conduite plus dynamique et une consommation de carburant nettement plus avantageuse : la voiture à hayon, ou « hatchback ».
Le débat entre la berline traditionnelle et la version à hayon ne se limite pas à une question d'esthétique. C'est avant tout une question de mode de vie. Alors que la berline offre un coffre fermé et sécurisé, la voiture à hayon propose une ouverture verticale qui transforme l'accès à l'espace de chargement. Cette cinquième porte change complètement la donne lorsqu'il s'agit de transporter des objets encombrants que l'on ne pourrait jamais glisser par l'ouverture étroite d'une berline classique. Explorons pourquoi le choix d'un hatchback d'occasion pourrait être la décision la plus intelligente pour votre prochain véhicule.
La principale différence réside dans la configuration de l'espace. Dans une berline, le volume du coffre est fixe et limité par la tablette arrière. Dans une voiture à hayon, la ligne de toit se prolonge vers l'arrière, créant un volume vertical beaucoup plus généreux. Cette conception permet non seulement d'empiler des boîtes, mais aussi de transporter des objets hauts, comme une plante de jardin ou une petite commode, ce qui serait impossible dans une berline sans laisser le coffre ouvert.
De plus, la majorité des hatchbacks modernes disposent d'une banquette arrière rabattable à plat, souvent en configuration 60/40. Cette modularité permet de passer d'un véhicule de cinq passagers à un petit transporteur de marchandises en quelques secondes. Pour un parent dont l'enfant joue au hockey, c'est la différence entre devoir forcer pour faire entrer le sac dans un coffre de berline ou simplement le déposer dans l'ouverture large et haute d'un hayon.
La Volkswagen Golf est mondialement reconnue pour avoir perfectionné la formule du hatchback. Dans ses générations les plus populaires sur le marché de l'occasion, comme la septième génération produite entre 2015 et 2021, elle propose une ingénierie qui maximise chaque centimètre cube. Sous le capot, on retrouve souvent un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,8 litre développant 170 hp et un couple généreux de 184 lb-ft.
En termes d'espace, la Golf impressionne par sa forme carrée à l'arrière, ce qui minimise la perte de volume. Elle offre environ 645 litres d'espace de chargement avec les sièges en place, un chiffre qui grimpe à près de 1 492 litres une fois la banquette rabattue. C'est un volume qui rivalise directement avec plusieurs petits VUS, tout en offrant une consommation moyenne sur l'autoroute tournant autour de 6,5 à 7,0 L/100 km, soit bien moins que la plupart des utilitaires à rouage intégral.
Pour ceux qui ne veulent pas sacrifier le plaisir de conduire et le design, la Mazda3 Sport (la version à hayon de la Mazda3) est une option de premier plan. Qu'il s'agisse de la troisième génération (2014-2018) ou de la quatrième (depuis 2019), elle utilise la technologie SkyActiv pour offrir une efficacité énergétique remarquable. Les motorisations incluent généralement un 2,0 litres de 155 hp ou un 2,5 litres produisant jusqu'à 186 hp.
Bien que sa ligne de toit soit plus profilée que celle de la Golf, la Mazda3 Sport offre une polyvalence exceptionnelle. Son volume de chargement varie entre 572 litres et plus de 1 300 litres selon la configuration des sièges. C'est l'équilibre parfait pour un jeune professionnel ou un couple actif qui a besoin de transporter du matériel de plein air le samedi, mais qui apprécie la direction précise et la finition intérieure raffinée de Mazda pour les trajets quotidiens.
Si votre critère principal pour un VUS était la traction intégrale, la Subaru Impreza à hayon vient brouiller les cartes. Contrairement à ses rivales, l'Impreza offre de série le système de traction intégrale symétrique à temps plein. Cela signifie que vous obtenez la sécurité hivernale d'un VUS dans un format de voiture compacte plus facile à garer et plus stable dans les virages grâce à son centre de gravité bas.
Propulsée par un moteur Boxer de 2,0 litres développant 152 hp et 145 lb-ft de couple, l'Impreza à hayon propose un espace utilitaire très compétitif. Avec environ 589 litres derrière les sièges arrière et 1 566 litres lorsque ceux-ci sont rabattus, elle surpasse même certains VUS sous-compacts en termes de volume réel utilisable. C'est le véhicule idéal pour le conducteur qui doit affronter les hivers du Saguenay mais qui refuse de payer le surplus de carburant lié au poids et à l'aérodynamisme d'un gros utilitaire.
Volume de chargement comparatif (litres)
|
Modèle |
Sièges relevés |
Sièges rabattus |
Transmission type |
|
Volkswagen Golf |
~645 L |
~1 492 L |
Automatique ou manuelle |
|
Mazda3 Sport |
~572 L |
~1 334 L |
Automatique ou manuelle |
|
Subaru Impreza |
~589 L |
~1 566 L |
CVT ou manuelle |
Choisir entre une berline et un hatchback est souvent une question de vision à long terme. Si la berline offre un style classique, le hatchback (ou modèle à 5 portes) offre une liberté d'action que l'on finit par apprécier chaque fois qu'on doit charger un objet imprévu. En optant pour un modèle d'occasion comme la Golf, la Mazda3 Sport ou l'Impreza, vous obtenez l'outil de transport le plus polyvalent sur le marché sans les compromis financiers d'un VUS.
Prêt à découvrir pourquoi tant de conducteurs ne jurent que par leur « hatchback »? Explorez notre vaste inventaire de voitures à hayon d'occasion et venez constater par vous-même à quel point votre équipement de sport y entrera avec facilité.
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